문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 한국철도공사 1000호대 전동차/차호별 상세설명 (문단 편집) ==== 3차분 (1980~1981) ==== * 1x01~42편성 → 1x01~28편성 (6량 → 8량 증결 및 재조합) * 1x29~39편성 (8량) * 1x40편성 (4량) 국철 구간의 이용객 폭증으로 6량으로는 무리라고 판단하여 전국 지하철 최초로 8량화가 확정되면서 도입되었다. [[현대로템|현대정공]]과 [[대우중공업]]을 통해 동력 부수 객차 68량이 도입되었다. 기존 6량 42개 편성을 재조합하여 8량 28개 편성으로 만들었으며, 남는 Tc 차량 28량 중 24량은 증결분과 조합하여 12개 편성으로 만들었다. 이 과정에서 남는 Tc 차량 4량은 [[1986년]]까지 [[구로차량사업소]]에서 장기간 휴차되었다(당시 차호 1121,1123~1124,1126). 1999~[[2006년]]은 일부 중저항, 일부 신저항, 개조저항 등의 중간객차로 다녔다. 1999~[[2001년]] 기준으로는 1x57~58, 1x62~63, 1x85~86편성이 해당됐었고 [[2001년]]에 1x57편성과 1x82편성이 중간객차를 맞트레이드를 하여 1x57편성에서는 빠지고 1x82편성에 들어가서 [[2004년]] [[가을]]까지는 1x58, 1x62~63편성에 다녔으며, [[2004년]] [[가을]]은 1x51, 1x57, 1x60, 1x63에 편입됐다가 말년은 1x53, 1x57, 1x63에 편입됐으며 [[2005년]] 말 ~[[2006년]] 초에 1x61에도 편입됐던 적이 있다. 신저항의 경우는 1x85~86에 편입됐다가 [[2004년]] 가을에 트레이드를 진행한 후 내장재 개조를 받으면서 빠졌다. || 1980년 || 1x29~32편성의 동력차 24량 || || 1981년 || 1x33~1x40편성 동력차 44량 || ||<-2> 1981년 기준으로 재적된 편성 || || 8량 || 1x01~39편성 || || 4량 || 1x40편성 ||저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기